Una efeméride como la del día de hoy merece una breve mención, más tratándose de la siempre espectacular línea de la Robla.
Y es que tal día como hoy, 10 de agosto hace 125 años, a eso de las 5 de la tarde se encontraron sendos trenes procedentes de las cabeceras de la línea en el Barranco de las Codas, entre Mataporquera y Las Rozas, encabezados por la locomotora 1 "León" y 30 "Engaña". Quedando por tanto inaugurada la línea de vía estrecha más larga de la Península y Europa, título que todavía mantiene a día de hoy. Desde entonces muchos fueron los avatares y cambios que vivió la línea, con épocas de gran esplendor y otras de decadencia, hasta el punto de estar con el tráfico de viajeros suspendido durante más de una década en su mayor parte.
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| Locomotora de la serie 1000 con el tren herbicida circulando por el tramo donde se encontraron los trenes inaugurales. Los Carabeos 29-05-17. |
Hoy está a vista de cualquiera que la línea no se encuentra en su mejor época, tras el fin de los mercancías de carbón y arena por diferentes motivos, el único tráfico existente es el de viajeros servidos con automotores. Con cierta relevancia en las cercanías de León, hasta que en el 2011 se cortó la llegada al centro de la ciudad para instalar un sistema tranviario que a día de hoy sigue sin concluirse. En la zona central de la línea es solo un tren regional por sentido el que presta servicio, denominado extraoficialmente "correo", en referencia al antiguo tren que unía Bilbao con León. Además de los viajeros regulares por la línea también circulan dos trenes turísticos de lujo: el Transcantábrico Clasico y el Expreso de la Robla, con solo una salida por sentido al año.
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| El Expreso de la Robla, tren turístico surgido en el 2010 y que para el año próximo tendrá circulación exclusiva en la línea que da nombre. Guardo 17-09-17. |
El futuro de la línea a día de hoy es difuso, sin previsión de mejoras en el servicio de mercancías y sin una fecha determinada para que circulen los tranvías y el tren llegue nuevamente al centro de la capital leonesa. En lo referente a turísticos para el 2020 dejará de circular el Transcantábrico a cambio de cuadruplicar el número de circulaciones del Expreso en la línea. Mientras en lo referente a la infraestructura están previstas importantes inversiones, esta misma semana adif ha sacado a concurso la instalación de Bloqueo Automático con CTC entre León y Guardo y el ramal Matallana-La Robla y en un futuro próximo se prevé renovar todos los tramos que continúan con traviesas de madera y carril sin soldar entre León y Cistierna.
Recopilación de videos grabados por Hector Torre en los últimos 7 años donde se pueden ver la circulación de los últimos mercancías, así como trenes de viajeros y turísticos y de mantenimiento.
